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2018年5月1日起，**運輸部制定發(fā)布的《營運貨車安全技術條件 第1部分：載貨汽車》（JT/T1178.1-2018）（以下簡稱1178.1）正式實施，因對營運載貨汽車的安全性能和試驗項目提出了更明確的規(guī)定，相關車型的安全技術條件更為嚴格，因此備受行業(yè)關注。按照該標準規(guī)定，從2018年5月1日起到2019年4月30日止，企業(yè)有一年的過渡期，在該過渡期內(nèi)，如果車輛是在2018年5月1日前取得的新產(chǎn)品公告或者CCC認證的載貨汽車車型，已經(jīng)完成汽車強制性項目檢驗但尚未取得新產(chǎn)品公告或CCC認證的載貨汽車車型，在2019年5月1日前均可以銷售并辦理營運證，但是從2019年5月1日起，所有相關載貨汽車新車型均要按照新標嚴格執(zhí)行。
5月1日即將來臨，所有相關車型能夠依照標準執(zhí)行嗎？為什么**部給了企業(yè)一年的過渡期，在過渡期即將結束之時企業(yè)的達標車型這么少？
1、標準要求較高，目前危險品運輸車和攪拌車問題**為突出,主要集中在操縱穩(wěn)定性試驗,由于各試驗單位的標準尺度不同，對于同樣的車輛，有的試驗單位能夠通過，有的試驗單位就通過不了，讓企業(yè)無所適從；試驗方案不確定，針對裝載不同介質的液罐車，特別是危化品罐車，采用什么介質進行試驗，目前還沒有定論，裝載氣體的壓力容器就更難；
2、檢測費用高，危險品罐式車輛申報的《操縱穩(wěn)定性》及《彎道制動穩(wěn)定性》不僅申報過程繁瑣，而且申報費用很大，需要申報整車檢測，有些車型的整車檢測費用甚**超過10萬元，按照1178.1的規(guī)定，改裝廠主要申報的項目有《操縱穩(wěn)定性》、《汽車防抱制動性能》、《燃料系統(tǒng)的安全防護》、《商用車前下防護要求》、《彎道制動穩(wěn)定性》等。普貨類車輛的主要申報項目可直接視同底盤廠家；由于底盤的資源沒有相關信息，試驗很難達到相關標準。
上述種種因素造成了目前整車類型的產(chǎn)品沒有一個達標。
暫停銷售的應對之舉
湖北隨州是罐式車的生產(chǎn)聚集地，由于上面所說的原因，當?shù)夭簧倨髽I(yè)在4月份就已經(jīng)在內(nèi)部下發(fā)通知，要求銷售人員停止接受新的訂單。據(jù)記者了解，不少改裝廠發(fā)出的通知主要內(nèi)容基本相同，大致內(nèi)容如下。
按照**部1178.1的規(guī)定，自2019年5月1日起，未取得營運車輛安全達標公告的車型《營運貨車安全技術條件的試驗》，原申報的燃油公告會被取消或暫停，上戶必須同時滿足油耗及營運貨車安全技術條件的試驗，如不滿足將無法辦理營運手續(xù)，為避免不必要的損失，做以下通知：
1、已經(jīng)交車但未辦理牌證手續(xù)的，請通知客戶必須在4月底前辦理營運證等相關手續(xù)，否則產(chǎn)生的后果與公司無關；
2、已訂未交車輛，公司各部門將確保在4月20日前交車，銷售經(jīng)理將緊跟各自銷售訂單，請底盤部以及各銷售經(jīng)理盡快將底盤合格證上傳（廠調(diào)底盤或自帶底盤），并辦理整車合格證打印手續(xù)，以便打印合格證、環(huán)保、一致性等整車手續(xù)。
3、單車在談業(yè)務（未簽訂的），簽單前必須與各部門溝通并落實能否在4月20日前交貨后方可簽單。可以說，企業(yè)對即將來臨的5月1日正在積極應對，力爭搶在5月1日前將所有可以辦完手續(xù)的辦理完畢，不能辦完的只能暫停接單。
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