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1、DPF 是降低重卡尾氣顆粒物的**解

DPF 是降低柴油機(jī)排氣顆粒物（PM ）**有效的技術(shù)。DPF（Diesel Particulate Filter）安裝在柴油車排氣系統(tǒng)里，通過過濾來降低排氣中顆粒物（PM）。與 DOC、POC、SCR 等后處理技術(shù)相比，DPF 能夠有效地凈化排氣中 70%-90%的顆粒，是凈化柴油機(jī)顆粒物**有效、**直接的方法之一。

目前國五重卡后處理技術(shù)以SCR 為主，輕卡部分采用 DPF；但預(yù)計(jì)國六下，DPF將被重卡、輕卡大規(guī)模使用。分乘用車、商用車看，乘用車主要使用汽油機(jī)，顆粒物排放較少，使用三元催化器即可，DPF 主要用于商用車。

分重卡、輕卡看，DPF 所使用的顆粒捕捉器系統(tǒng)會(huì)因排量不同產(chǎn)生較大成本差異，在國五標(biāo)準(zhǔn)下，3.5 噸以上的重型車基本還是延續(xù)國四的技術(shù)路線，采用 SCR（選擇性催化還原技術(shù)，利用尿素溶液對(duì)尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理）方案；3.5 噸以下的輕型車采用兩種方案，一是 EGR（廢氣再循環(huán)）+DPF（顆粒捕集器）+DOC（微粒催化轉(zhuǎn)換器），二是 SCR 技術(shù)，但多數(shù)以前者為主。

而到了國六標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，由于排放限值進(jìn)一步加嚴(yán)，僅用SCR已無法滿足要求，重卡、輕卡都需要安裝 DPF來強(qiáng)化對(duì)顆粒物的處理。由于國六6a與6b間隔時(shí)間較短，企業(yè)多以6b為標(biāo)準(zhǔn)開展研發(fā)，因而6a與6b采用同一技術(shù)路線。目前玉柴、濰柴、錫柴等企業(yè)**研發(fā)的國六柴油機(jī)基本采用EGR+DOC+DPF+SCR 的技術(shù)路線。

DPF未來市場(chǎng)增長：主要受兩個(gè)因素驅(qū)動(dòng)：

①國六推行，DPF是處理顆粒物的**選擇；

②霧霾嚴(yán)重地區(qū)要求國三加裝DPF。

驅(qū)動(dòng)因素1：柴油機(jī)國六標(biāo)準(zhǔn)將于2020 年實(shí)施，加嚴(yán)對(duì)空氣顆粒物的要求，提升DPF需求。從國一到國六基本是按照歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)來限制**汽車的排放。重型柴油車、輕型柴油車將分別于2017年7月1日和2018年1月1日起全面實(shí)施國五排放標(biāo)準(zhǔn)，國五相對(duì)于國四，顆粒物標(biāo)準(zhǔn)加嚴(yán)82%。2016年“國六”標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，將于2020年實(shí)施6a標(biāo)準(zhǔn)，2023年實(shí)施6b標(biāo)準(zhǔn)。

6a是為企業(yè)從國五升級(jí)**國六技術(shù)的過渡期，取國五各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)**嚴(yán)；6b在國五基礎(chǔ)上對(duì)顆粒物繼續(xù)加嚴(yán)30%，屆時(shí)國三車將面臨報(bào)廢，而市面上將不再銷售國四和國五新車?？紤]部分地區(qū)直接跳過國六a直接升級(jí)到國六b，以及現(xiàn)在廠商技術(shù)研發(fā)也直接參照國六b，預(yù)計(jì)2020年國六a推行時(shí)，DPF滲透率會(huì)很高。

重卡排放法規(guī)實(shí)施時(shí)間軸驅(qū)動(dòng)因素2：霧霾嚴(yán)重地區(qū)提前要求加裝DPF，推廣地區(qū)有望擴(kuò)展。在國六正式推廣之前，部分北方霧霾嚴(yán)重地區(qū)已經(jīng)要求車輛提前加裝 DPF **顆粒物排放。目前DPF加裝推行區(qū)域主要為公路汽運(yùn)發(fā)達(dá)、重型柴油車居多、霧霾等環(huán)境問題突出的城市。

3、 DPF百億市場(chǎng)

受國六及部分地區(qū)加裝政策影響，增速較快。在更加注重霧霾治理的政策背景下，SCR已無法滿足要求，預(yù)測(cè)國六實(shí)施時(shí)處理技術(shù)將會(huì)向 EGR+DOC+DPF+SCR 傾斜，DPF 滲透率將大幅提升。

百億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模。目前國內(nèi)國五重卡約為140萬輛，國五輕卡約 315 萬輛。從現(xiàn)在來看，全國僅 3.5 噸以下部分輕卡和 3 個(gè)城市的國五重卡新車要求加裝 DPF，DPF 滲透率處于較低水平，市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)在 50 億左右。隨著 2020 年國六 6a 標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，預(yù)計(jì) 2020 年 DPF將成為國六輕卡、重卡新車標(biāo)配，部分環(huán)保嚴(yán)格的地區(qū)可能要求國五重卡舊車加裝 DPF，滲透率大幅提高。根據(jù)我們測(cè)算，預(yù)計(jì)長期 DPF 市場(chǎng)空間在 300 億級(jí)別。